CMA CGM anuncia aumento de tarifas em rotas da Ásia para a América Latina
A companhia marítima francesa CMA CGM comunicou um reajuste nas tarifas de frete para cargas que saem de portos asiáticos com destino à América Latina. O aumento passa a valer a partir de 15 de outubro de 2026, considerando a data de carregamento como referência. O reajuste abrange todos os portos asiáticos, incluindo Japão, Sudeste Asiático e Bangladesh, com destino a portos da costa oeste e leste da América do Sul, costa oeste e leste da América Central, Caribe e México — o que inclui, portanto, os portos brasileiros.
De acordo com o comunicado oficial da CMA CGM, o acréscimo será de US$ 1.000 por contêiner, aplicável a cargas secas, refrigeradas, fora de padrão (OOG) e contêineres vazios pagos. A cobertura do portal chileno PortalPortuario confirma os mesmos termos do anúncio, reforçando que a medida abrange praticamente toda a gama de tipos de carga transportados entre os dois continentes o novo preço considera um acréscimo de US$ 1.000 por unidade containerizada e abrange cargas secas, refrigeradas, sobredimensionadas e vazias pagas.
Vale destacar que a CMA CGM também sinaliza, no próprio comunicado, que o valor anunciado é apenas a tarifa básica de frete — sobretaxas relacionadas a combustível (bunker), THC (movimentação de contêineres na origem e no destino) e taxas de segurança podem ser aplicadas adicionalmente, assim como outras cobranças locais e de contingência. Isso significa que o impacto final no custo do frete pode ser ainda maior do que os US$ 1.000 anunciados, dependendo da rota e do porto de destino específico.
Para empresas brasileiras que importam da Ásia desde eletrônicos e insumos industriais até bens de consumo, esse tipo de reajuste tem efeito direto no custo final do produto nacionalizado. Como o aumento vale a partir da data de carregamento (15 de outubro), importadores que têm embarques programados para as próximas semanas podem se beneficiar antecipando pedidos antes da mudança entrar em vigor, ou já reformulando o planejamento de custos para o próximo trimestre.
Esse tipo de movimento reforça a importância de acompanhar de perto o mercado de frete internacional, já que reajustes tarifários das principais companhias marítimas afetam diretamente a competitividade de quem depende de importações para operar.
